Các thành phần chính bên trong bộ sạc EV AC là gì?

1. Nguồn điện đầu vào:

Đầu vào cường độ đóng vai trò là hệ số kết nối giữa bộ sạc EV AC và nguồn cường độ bên ngoài. Nó được thiết kế để nhận điện xoay chiều từ lưới điện hoặc một số nguồn điện khác. Khả năng của nguồn điện xác định công suất tối đa mà bộ sạc có thể cung cấp cho xe điện, ảnh hưởng đến tốc độ sạc. Tùy thuộc vào trạm sạc và cơ sở hạ tầng có công suất sẵn có, nguồn điện có thể khác nhau để phù hợp với các tình huống sạc cụ thể, bao gồm cả trạm sạc gia đình hoặc trạm sạc công cộng có công suất điện tốt hơn.

2. Bộ chỉnh lưu:

Bộ chỉnh lưu là một bộ phận thiết yếu chịu trách nhiệm chuyển đổi năng lượng AC đến thành nguồn DC. Ắc quy xe điện thường tiết kiệm năng lượng ở dạng DC nên bộ chỉnh lưu trở thành một bộ phận quan trọng trong hệ thống sạc. Bằng cách chuyển đổi AC thành DC, bộ chỉnh lưu đảm bảo rằng pin của ô tô điện có thể tiết kiệm hiệu quả năng lượng điện nhận được trong quá trình sạc. Quá trình chỉnh lưu bao gồm điốt hoặc các thiết bị bán dẫn khác nhau cho phép dòng điện chạy theo một đường duy nhất, tạo ra dòng điện một chiều.

3. Bộ chuyển đổi:

Bộ chuyển đổi đóng một vai trò quan trọng trong việc điều chỉnh điện áp DC để đáp ứng nhu cầu cần thiết của ắc quy xe điện. Pin xe điện có các mức điện áp cụ thể để định giá hiệu quả nhất. Bộ chuyển đổi đảm bảo rằng nguồn điện một chiều được bổ sung vào ô tô phù hợp với những yêu cầu đó. Thông qua các thiết bị điện tử tinh vi, bộ chuyển đổi tối ưu hóa cách sạc, có tính đến các yếu tố bao gồm thành phần hóa học của pin, quốc gia sạc và nhiệt độ. Sự tối ưu hóa này bổ sung cho hiệu suất của quá trình sạc và góp phần tăng độ bền cho ắc quy của xe điện.

4. Cáp sạc:

Cáp sạc là ống dẫn vật lý mà dòng điện DC đã biến đổi truyền từ bộ sạc EV AC đến xe điện. Cáp được thiết kế để xử lý tải điện và cung cấp kết nối ổn định và đáng tin cậy trong toàn bộ hệ thống sạc. Cáp sạc có nhiều độ dài và cấu hình khác nhau để đáp ứng các tình huống sạc độc quyền, đảm bảo tính linh hoạt cho khách hàng trong cả cài đặt sạc dân dụng và công cộng. Một số cáp sạc cũng có thể có các cơ chế an toàn bổ sung, bao gồm các cảm biến tích hợp để theo dõi nhiệt độ hoặc tự động ngắt kết nối trong trường hợp có lỗi.

5. Đầu nối sạc:

Đầu nối sạc đóng vai trò là giao diện kết nối vật lý cáp sạc với ô tô điện. Các loại ô tô điện khác nhau có thể yêu cầu các đầu nối đặc biệt dựa trên nhà sản xuất và khu vực lân cận. Các đầu nối phổ biến bao gồm Loại 1 (SAE J1772) và Loại 2 (IEC 62196) để sạc AC. Đầu nối sạc bao gồm các chức năng an toàn cùng với cơ chế khóa liên động để ngăn chặn việc ngắt kết nối ngoài ý muốn ở một số giai đoạn trong phương pháp sạc. Khả năng tương thích giữa đầu nối sạc và đầu vào của ô tô là điều cần thiết để tạo ra các câu chuyện sạc liền mạch và tiêu chuẩn hóa.

6. Đơn vị điều khiển:

Bộ phận thao tác là một bộ phận nâng cao giúp quản lý và điều chỉnh phương pháp sạc. Nó có trách nhiệm liên lạc với ô tô điện để xác định các thông số sạc tiêu chuẩn vàng, cùng với điện áp và các giai đoạn hiện đại. Bộ điều khiển sử dụng các giao thức bao gồm Giao thức điểm sạc mở (OCPP) để thiết lập liên lạc giữa trạm sạc và ô tô điện. Việc trao đổi bằng lời nói hai chiều này cho phép bộ phận điều khiển tuân thủ các yêu cầu của ô tô điện và đảm bảo trải nghiệm sạc an toàn và thân thiện với môi trường.

7. Tính năng an toàn:

Chức năng an toàn là điều tối quan trọng trong bộ sạc EV AC để đảm bảo sức khỏe của người dùng và sự an toàn của ô tô điện. Ngoài ra, những khả năng này có thể bao gồm an toàn quá dòng, bảo vệ quá áp và giám sát nhiệt độ. Tính năng bảo vệ quá dòng ngăn chặn sự đi quá mức hiện đại theo dòng chảy có thể dẫn đến hư hỏng hoặc nguy hiểm, ngay cả khi bảo vệ quá áp bảo vệ chống lại sự tăng đột biến của điện áp. Giám sát nhiệt độ đảm bảo rằng máy sạc hoạt động trong giới hạn nhiệt độ an toàn, ngăn chặn hiện tượng quá nhiệt và có thể gây hại cho bộ sạc hoặc ô tô điện.

8. Hệ thống làm mát:

Tiện ích làm mát trong bộ sạc EV AC được thiết kế để làm giảm nhiệt độ tạo ra trong quá trình sạc. Làm mát hiệu quả là rất quan trọng để duy trì nhiệt độ hoạt động hữu ích nhất của các bộ phận, bao gồm bộ chỉnh lưu và bộ chuyển đổi, đồng thời ngăn chặn hiện tượng quá nhiệt có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của bộ sạc. Kỹ thuật làm mát cũng có thể bao gồm bộ tản nhiệt, cấu trúc làm mát bằng chất lỏng hoặc kết hợp cả hai. Bằng cách xử lý chính xác nhiệt độ, thiết bị làm mát góp phần nâng cao độ tin cậy và độ bền tổng thể của bộ sạc EV AC.

Bộ sạc EV AC
Bộ sạc AC EV hay còn gọi là trạm sạc Xe điện (EV), là thiết bị dùng để sạc xe điện từ nguồn điện xoay chiều. Nó cung cấp giải pháp sạc chuyên dụng và nhanh hơn so với sử dụng ổ cắm điện tiêu chuẩn.